Recentemente, o valor do óleo diesel no Brasil apresentou a quarta diminuição em cinco semanas, totalizando uma redução de 4,5%. Essa queda é significativa, pois o combustível, amplamente utilizado por caminhões e ônibus, ainda permanece 18,9% acima dos níveis registrados antes do início do conflito no Irã, que começou em 28 de fevereiro.
Contexto do aumento e subsídios governamentais
A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgou que, na semana de 3 a 9 de maio, o preço médio do litro do diesel S10 foi de R$ 7,24. Durante o monitoramento, foram identificadas quatro semanas com queda nos preços e apenas uma sem alteração no valor.
Os dados indicam que o litro do diesel S10 teve picos de preço durante a guerra, alcançando R$ 7,58 em 11 de abril. Essa alta se deu devido a uma escalada nos preços do petróleo, que subiu globalmente em consequência do fechamento do Estreito de Ormuz, crucial para o transporte de petróleo. A situação geopolítica aumentou os preços do barril de Brent, que saltou de US$ 70 para mais de US$ 100.
Para mitigar os impactos, o governo brasileiro implementou medidas como subsídios. Desde 1º de abril, os produtores e importadores de diesel têm se beneficiado de um subsídio de até R$ 1,52 por litro. Além disso, tributos como PIS e Cofins foram zerados para conter os custos na distribuição.
Segundo especialistas, a Petrobras, com uma participação significativa no mercado, também teve um papel importante em não repassar a alta do petróleo em proporções tão severas, ajudando a estabilizar os preços na bomba. Como resultado, a expectativa é que as ações fiscais ajudem a controlar a inflação relacionada aos custos de transporte.
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